Što šiljak tračnice mora izdržati
Šiljak tračnice prenosi bočne i uzgonske sile vlaka s podnožja tračnice na prag. Na drvenom-užetu za pragove, šiljci se zabijaju u prag i drže nogu tračnice protiv bočnog pomicanja; šiljci za vijke uvijaju se u prethodno-izbušene rupe u betonskim ili drvenim pragovima i zatežu se na definiranu vrijednost. U oba slučaja šiljak radi pod cikličkim bočnim opterećenjima, udarom od ravnih kotača i korozijom od balastne vlage. Šiljak koji pukne, savije se ili izgubi svoju snagu držanja omogućuje širenje mjerača, što na zavojima povećava rizik od penjanja prirubnice. Ispitivanje se stoga usredotočuje na svojstva koja sprječavaju te kvarove: čvrstoću, duktilnost, tvrdoću, cjelovitost navoja, učinak premaza i točnost dimenzija.
Mehanička ispitivanja šiljaka tračnica
| Test | metoda | Tipični zahtjev |
|---|---|---|
| Ispitivanje zatezanjem | GB/T 228.1, cijeli-primjerak | Razvlačenje i vlačna čvrstoća po vrsti čelika (npr. veće od ili jednako popuštanju od 370 MPa za uobičajene vrste ugljičnog konstrukcijskog čelika) |
| Ispitivanje tvrdoće | GB/T 230,1 Rockwell ili Brinell po veličini šipke | Jednaka tvrdoća na glavi i trupu; nema mekih mjesta koja bi dopuštala savijanje u službi |
| Test savijanja | Savijanje od 180 stupnjeva oko trna | Nema pukotina na vanjskoj površini; potvrđuje duktilnost valjanog čelika |
| Ispitivanje udarom | Charpy V-urez na uzorkovanim prazninama | Minimalna apsorbirana energija za-klimatske usluge |
Čelik za šiljke obično je ugljični konstrukcijski čelik kao što je Q235 ili viši-ugljični stupanj gdje je čvrstoća kritična, a kemijski sastav se provjerava spektrometrijskom analizom svakog odljevka. Ispitivanje savijanjem je najvažnija provjera rastezljivosti: šiljak koji prođe savijanje od 180 stupnjeva bez pucanja neće se slomiti kada ga zabijete u prag ili ga udari predmet koji pada.
Ispitivanje korozije i premaza
Šiljci su zaštićeni od korozije vrućim-cinčanjem ili pečenim-na crnom premazu, ovisno o radnom okruženju. Premaz se provjerava s tri provjere. Debljina premaza mjeri se magnetskim mjeračem na dršci i ispod glave; vrijednosti debljine obično su navedene u standardu nabave i provjeravaju se prema minimumu. Adhezija premaza testira se savijanjem ili testom-reza rešetke, koji potvrđuje da se sloj cinka ne ljušti tijekom vožnje. Otpornost na koroziju potvrđena je ispitivanjem u neutralnom slanom spreju prema ISO 9227, gdje su uzorci izloženi određenom broju sati bez crvene hrđe na značajnim površinama. Ovo je najvažnije na obalnim i rudarskim vodovima, gdje tanka ili porozna prevlaka otkaže unutar jedne kišne sezone.
Provjera dimenzija i navoja
Točnost dimenzija kontrolira i silu držanja i ugradnju. Za šiljke za pse promjer drške, širina glave i kut vrha provjeravaju se kalibriranim mjeračima: premala drška slabo drži, a prevelika drška razdvaja prag. Za vijčane šiljke, oblik navoja, uspon, efektivni promjer i izlaz-navoja provjeravaju se pomoću prstenastih mjerača i mjerenja profila, a geometrija šiljka se provjerava tako da se šiljak sam-namjesti u rupu za provođenje. Sve dimenzije se uspoređuju s crtežima dogovorenim prilikom narudžbe, a rezultati se bilježe po žaru i po šarži. Uzorkovanje i prihvaćanje slijede GB/T 2828.1, tako da su razina inspekcije i AQL definirani unaprijed, a ne naknadno.
Instalacija i držanje-prisilne provjere
Osim laboratorijskih ispitivanja, uzorci šiljaka ugrađuju se u reprezentativni prag za provjeru ponašanja pri vožnji ili zakretanju i otpora izvlačenja. Za vijčane šiljke, odnos okretnog momenta-na-okreta se bilježi kako bi se potvrdilo da navedeni moment ugradnje proizvodi projektiranu silu stezanja bez skidanja navoja. Za šiljke za pse mjeri se sila povlačenja kako bi se potvrdio kapacitet držanja u vrsti spavača koja se koristi. Ovi testovi ugradnje otkrivaju probleme koje testovi komponenti ne mogu, kao što je loša završna obrada površine koja uzrokuje trzanje ili netočan kut točke koji razdvaja prag tijekom vožnje.
Dokumentacija koju bi kupci trebali zatražiti
Za pošiljku šiljaka, dokumentacija o kvaliteti treba uključivati: potvrdu o ispitivanju čelika s kemijskim sastavom i mehaničkim svojstvima po toplini; izvješće o inspekciji s rezultatima rastezanja, tvrdoće, savijanja i premaza; evidencija inspekcije dimenzija; i plan uzorkovanja i odluke o prihvaćanju prema GB/T 2828.1. Tamo gdje standard projekta to zahtijeva, -potvrde o inspekciji treće strane iz akreditiranog laboratorija neovisno potvrđuju rezultate. Kupci koji specificiraju šiljke za hladna područja trebali bi narudžbi dodati zahtjev za ispitivanje udarom i minimalnu Charpy vrijednost, jer standardni ugljični čelik gubi duktilnost na niskim temperaturama.
Često postavljana pitanja
Koja se klasa čelika koristi za željezničke šiljke?
Uobičajeni ugljični konstrukcijski čelik kao što je Q235 tipičan je za šiljke za pse, s višim-ugljičnim ili mikrolegiranim stupnjevima koji se koriste tamo gdje su čvrstoća i otpornost na trošenje kritični. Kvaliteta se potvrđuje atestom mlina i spektrometrijskom analizom.
Zašto je test savijanja od 180 stupnjeva važan za šiljke?
Test savijanja dokazuje rastegljivost: šiljak koji se savija za 180 stupnjeva bez pucanja će se deformirati prije nego slomiti pod udarom tijekom vožnje, što je upravo ponašanje potrebno u servisu.
Kako se provjerava debljina premaza na pocinčanim šiljcima?
S magnetskim mjeračem debljine premaza na dršci i ispod glave, u usporedbi s minimumom navedenim u standardu nabave. Ispitivanjem slanog spreja prema ISO 9227 zatim se provjerava korozijska svojstva sustava premaza.
Što test povlačenja govori kupcu?
Mjeri silu držanja šiljka u materijalu praga, što je svojstvo koje održava mjerač fiksnim u radu. Niska vrijednost povlačenja znači loše držanje bez obzira na vlastitu snagu šiljka.
Mogu li se šiljci isporučiti s-certifikatom o inspekciji treće strane?
Da. Akreditirani laboratoriji mogu svjedočiti ili ponoviti mehanička ispitivanja i ispitivanja premaza te izdati potvrde o inspekciji, što zahtijeva većina projektnih specifikacija za izvezene komponente pruge.