Mehanizam trošenja zbog trzanja i sprječavanje labavih vijaka tračnica
P1: Što je trenjajuće trošenje vijaka gusjenice i kako nastaje?
A1: Trošenje zbog trzanja odnosi se na trošenje uzrokovano ponavljanim relativnim klizanjem između vijaka, matica i podložnih pločica pod malom amplitudom. Vibracije tijekom prolaska vlaka izazivaju visoko{1}}mikro-klizanje na kontaktnim površinama navoja, uništavajući površinske oksidne filmove i stvarajući metalne ostatke. Krhotine dodatno pogoršavaju trenje i trošenje, povećavajući razmak navoja i smanjujući koeficijent trenja, što na kraju dovodi do slabljenja zakretnog momenta vijka i samo-otpuštanja. Trošenje zbog trzanja često se javlja na vijcima normalnog izgleda, koji karakteriziraju snažno prikrivanje i brz razvoj.
P2: Gdje je trošenje vijaka najteže?
A2: Trošenje zbog trzanja najočitije je na spojevima, skretnicama, zavojima, križanjima i drugim dionicama s jakim vibracijama i složenom silom. Ovi dijelovi imaju jak udar vlaka i visoku frekvenciju vibracija, što dovodi do češćeg mikro-klizanja i bržeg trošenja. Teški-užeti pokazuju mnogo veće trošenje od strujanja nego obični užadi zbog velikog osovinskog opterećenja i brojnih cikličkih opterećenja. Osim toga, kombinirano trošenje i korozija u obalnim i vlažnim okruženjima dodatno ubrzavaju kvar vijaka.
P3: Koje specifične učinke trošenje ima na performanse pričvršćivanja vijaka?
A3: Trošenje zbog trzanja deformira profil navoja, povećava zazor prianjanja i otežava održavanje prednaprezanja vijka. Krhotine od trošenja zarobljene između navoja uzrokuju lažno visok zakretni moment i nedovoljno stvarno prednaprezanje. Dugotrajno-trošenje slabi učinkoviti dio vijka, smanjuje čvrstoću i olakšava lom pod opterećenjem. Trošenje zbog trzanja također oštećuje premaze protiv -korozije, ubrzavajući koroziju vijaka i stvarajući dvostruki način kvara "trošenje + korozija".
P4: Mogu li zaporne podloške u potpunosti spriječiti trošenje?
A4: Sigurnosne podloške poboljšavaju otpornost na trenje i smanjuju vjerojatnost labavljenja, ali ne mogu u potpunosti eliminirati mikro-kretanje. Pod jakim vibracijama, još uvijek dolazi do mikro-klizanja na kontaktnim površinama, a trošenje od trzanja ostaje. Sigurnosne podloške samo odgađaju proces popuštanja, umjesto da u osnovi zaustavljaju razvoj trošenja. Stoga, uz elemente protiv -labavljenja, potrebni su odgovarajući zakretni moment, redovito ponovno zatezanje i površinska obrada kako bi se postiglo dugotrajno -pričvršćivanje.
P5: Kako smanjiti trošenje i otpuštanje vijaka na licu mjesta?
A5: Koristite kvalificirane ravne i sigurnosne podloške kako biste osigurali ravne kontaktne površine i stabilno trenje. Strogo kontrolirajte moment ugradnje kako biste izbjegli pretjerano-otpuštanje ili pretjerano-zatezanje. Nanesite posebno ljepilo protiv -labavljenja ili mast na navoje kako biste smanjili mikro-klizanje i habanje. Redovito provodite provjeru zakretnog momenta na ključnim vijcima i odmah ih ponovno zategnite. Zamijenite jako istrošene i navoj-oštećene vijke na vrijeme kako biste spriječili labavljenje širenja.