Uzorci istrošenosti riblje ploče i obrasci naprezanja spojnih vijaka
P1: Što uglavnom uzrokuje bočno trošenje riblje ploče?
A1: Bočne sile velikih kotača-tračnice u zakrivljenim dijelovima imaju tendenciju pomicanja spojeva tračnica, stvarajući trenje između ploča i mreža tračnica. Udarne vibracije tijekom prolaska vlaka pogoršavaju relativno klizanje, uzrokujući ravnomjerno ili jednostrano trošenje. Neravni razmaci tračnica i neusklađenost spojeva također koncentriraju lokalnu silu na riblje ploče i ubrzavaju bočno trošenje. Jako trošenje naginje kontaktne površine, izlaže vijke dodatnom momentu savijanja i povećava vjerojatnost loma od savijanja.
P2: Zašto je istrošenost otvora za vijke riblje ploče uobičajeni način kvara?
A2: Toplinsko širenje tračnice i udar vozila uzrokuju opetovano mikro{0}}pokretanje spojeva, uz kontinuirano istiskivanje i trenje između vijaka i stijenki otvora, što dovodi do povećanih i ovalnih otvora. Istrošene stijenke rupa smanjuju točnost pozicioniranja vijaka, pogoršavaju integritet spoja i pogoršavaju neusklađenost tračnica i fluktuaciju razmaka. Istrošene oštrice i stepenice uzrokuju koncentraciju naprezanja, ubrzavajući zamor vijka pod vibracijama. Nakon što rupe izgube zaobljenost, čvrstoća spoja značajno opada, što zahtijeva pravovremenu zamjenu riblje ploče.
P3: Kako se mijenjaju sile spojnih vijaka nakon trošenja riblje ploče?
A3: Trošenje riblje ploče povećava zazor zglobova, mijenjajući opterećenje vijka od jednostavnog zatezanja do kombiniranog zatezanja-savijanja. Ponovljena dinamička opterećenja pri udaru vlaka povećavaju amplitudu naprezanja i znatno skraćuju vijek trajanja od zamora. Neravnomjerno trošenje preopterećuje neke vijke i olabavljuje druge, stvarajući izrazito neuravnoteženu snagu zgloba. U tom stanju, vijci lako stvaraju vratove, pukotine ili iznenadni lom, što ugrožava sigurnost rada.
P4: Zašto dolazi do trošenja riblje ploče mnogo brže na teškim-uzidima?
A4: Teški-vlakovi imaju velika osovinska opterećenja i jake udare, višestruko povećavajući zajedničke sile i značajno povećavajući kontaktni pritisak. Veća gustoća prometa također povećava cikluse trenja i ubrzava trošenje materijala. Veće širenje tračnice i uzdužne sile pogoršavaju relativno klizanje između ribljih ploča i tračnica. Teški -uzidi stoga trebaju deblje,-jake riblje ploče i kraće cikluse pregleda i zamjene kako bi se osigurala sigurnost zglobova.
P5: Kako smanjiti trošenje riblje ploče i zaštititi vijke kroz održavanje?
A5: Redovito pritežite spojne vijke kako biste održali tijesno pristajanje riblje{0}}šine i smanjili relativno klizanje. Brzo prilagodite razmake tračnica i uklonite neusklađenost spojeva kako biste smanjili lokalni utjecaj. Dodajte jastučiće za pojačanje ispod spojeva kako biste poboljšali raspodjelu sile. Malo istrošene riblje ploče ponovno doradite i jako istrošene odmah zamijenite. Upotrijebite anti-korozijske vijke visoke-čvrstoće kako biste poboljšali otpornost spojeva na zamor i produljili intervale održavanja.