Kako se određuju standardi momenta
Svaki sustav za pričvršćivanje vijcima ima dizajn zakretnog momenta izveden iz mehaničkog testiranja i iskustva u servisiranju. Prozor ima dvije granice: dovoljno visoko da razvije potrebno opterećenje prstiju i drži tračnicu protiv bočnih i okomitih sila, i dovoljno nisko da zadrži kopču, navoje vijaka i prag unutar njihovih sigurnih granica naprezanja. Tipične vrijednosti za uobičajene sustave su 80-150 N·m za elastične spojnice tipa I, 120-200 N·m za tip II veće-čvrstoće i 160-250 N·m za sustave bez zastora kao što je WJ-7, gdje dugoročna stabilnost i izdržljivost postavljaju viši standard. Točna vrijednost za bilo koji sustav dolazi iz crteža dizajna i uputa proizvođača, a ne iz navike na terenu.
Učinak zakretnog momenta na stabilnost kolosijeka
Nedovoljno{0}}zatezanje:sila stezanja je preniska, tračnica se bočno pomiče pod silama kotača, a širina širine; vlakovi osjećaju rezultirajući trzaj, a opetovano savijanje dodatno olabavi pričvršćivače, narušavajući integritet cijele strukture kolosijeka.
Pre-zatezanje:stezaljka je gurnuta izvan svog radnog opterećenja i može puknuti, navoji vijaka mogu se odvojiti, a prag nosi prekomjerno lokalno opterećenje koje se razvija u ramena ili tračnice-pukotine sjedala - sigurnosni rizik koji se pojavljuje mjesecima kasnije.
Raspršenost između susjednih pričvrsnih elemenata:čak i kada je prosječni zakretni moment ispravan, mješavina tvrdih i mekih spojnih elemenata proizvodi neravnomjerno sjedište tračnice i lokalne nedostatke geometrije.
Precizno mjerenje momenta
Mjerenje se vrši kalibriranim moment ključem čija je točnost unutar ±5%. Utičnica je potpuno postavljena preko glave vijka, sila se glatko primjenjuje u smjeru zatezanja, a očitavanje se uzima u trenutku kada se pričvršćivač počne pomicati. Praksa prijema na novom radnom mjestu-provjerava najmanje 5% instaliranih spojnih elemenata po seriji; na ključnim mjestima - skretnice, zavoji, prilazi mostu - stopa uzorkovanja je podignuta na 10-20%. Sami moment ključevi moraju se ponovno kalibrirati prema definiranom rasporedu, jer istrošeni ključ tiho pomiče svako mjerenje koje prijavi.
Režim održavanja zakretnog momenta
Provjeravajte moment pritezanja tromjesečno na normalnim prugama i mjesečno na teškim-tegobnim i-brzinskim dionicama.
Ponovno -zategnite pričvrsne elemente ispod standardnog zakretnog momenta pomoću kalibriranog ključa; zamijenite pričvršćivače oštećene pre-zatezanjem prije ponovnog-zatezanja.
Očistite i podmažite navoje vijka i ležajne površine u ciklusu održavanja - trenje između vijka i matice mijenja odnos zakretnog momenta-i-stezaljke, a čist, podmazan navoj daleko predvidljivije prenosi okretni moment na stezaljku.
Zabilježite mjerenja zakretnog momenta po sekciji tako da opći pomak bude vidljiv u podacima prije nego što postane geometrijski defekt.
Rješavanje problema s abnormalnim momentom
Općenito nizak zakretni moment preko dijela:pričvršćivači su vjerojatno ugrađeni ispod standarda tijekom izgradnje ili su ih-opustile dugotrajne vibracije. Ponovno-zategnite dio i dodajte mjere protiv-olabavljenja - opružne podloške ili smjesu-za zaključavanje navoja gdje to sustav dopušta.
Lokalno abnormalni moment:sumnjate na kvalitetu pričvršćivača - zamor stezaljke, oštećenje navoja ili materijal vijka ispod standarda. Zamijenite neispravne pričvršćivače i pregledajte cijelu seriju iz koje dolaze.
Moment koji se neće održati nakon-ponovnog zatezanja:temelj kolosijeka se možda slijega ili ležište tračnice ne radi; pregledajte prag, rame i jastučić radije nego -zatezati unedogled.
Uobičajene zablude
"Stezanje jače od standardnog dodaje sigurnosnu marginu."Suprotan - preko-okretni moment puca na spojnice, skida niti i puca na pragove; prozor dizajna je gornja granica kao i donja.
"Moment ključ nikada ne treba kalibrirati."Svi alati zakretnog momenta pomjeraju se; ključ vanjske točnosti ±5% tiho kvari svaki okretni moment koji primjenjuje ili mjeri.
"Podmazivanje navoja nije obavezno."Trenje troši 40-50% primijenjenog momenta; podmazani navoji pretvaraju više okretnog momenta u silu stezanja, tako da ista vrijednost N·m proizvodi različita opterećenja stezanja na suhim i podmazanim navojima.
"Nizak okretni moment samo je smetnja, a ne sigurnosni problem."Održani nizak okretni moment proširuje kolosijek i olabavljuje sjedište tračnice; na zavojima i skretnicama izravan je faktor rizika od iskliznuća.
FAQ
Zašto različiti sustavi pričvršćivanja trebaju različite zakretne momente?
Budući da se krutost spojnice, veličina niti, dizajn ramena i nosivost praga razlikuju; prozor zakretnog momenta je raspon u kojem sustav proizvodi projektirano nožno opterećenje bez prenaprezanja bilo koje komponente.
Koliko često treba provjeravati moment pritezanja u servisu?
Tromjesečno na normalnim prugama i mjesečno na teškim-tegobnim i-brzinskim dionicama uobičajeno je radno pravilo, s dodatnim provjerama nakon ekstremnih vremenskih uvjeta ili kampanja nabijanja.
Što se događa ako se mjerač proširi zbog niskog momenta?
Tračnica dobiva bočnu slobodu, kontakt prirubnice kotača postaje nepravilan, a trzaj pri svakom slabom pričvršćenju ubrzava labavljenje; ako se ne ispravi, prošireni kolosijek može doseći sigurnosnu granicu za brzinu pruge.
Može li mazivo za navoj promijeniti potrebni zakretni moment?
Da. Podmazani navoji pretvaraju veći udio primijenjenog momenta u silu stezanja, tako da data vrijednost momenta daje veće opterećenje stezanja - standard momenta na crtežu pretpostavlja definirano stanje trenja, obično navedeno u uputama za ugradnju.
Koja je prava brzina uzorkovanja za prihvaćanje zakretnog momenta?
Ne manje od 5% ugrađenih spojnih elemenata po seriji za opće prihvaćanje, podignuto na 10-20% na skretnicama, zavojima i drugim kritičnim mjestima; neuspjeli uzorci pokreću potpuno ponovno zatezanje dijela.