Ekonomske koristi od korištenja lake željeznice od 24 kg/m

Pozadina: Laka željeznica za lake uvjete rada

Tračnica od 24 kg/m jedan je od standardnih profila lakih tračnica definiranih u standardnom sustavu kineskih željeznica, namijenjenih industrijskim sporednim kolosijecima, cestama za rudnike, privremenim građevinskim prugama i kranskim stazama sa skromnim osovinskim opterećenjem. To je ravna -donja tračnica s punim gornjim dijelom, isporučena u standardnim duljinama i spojena ribljim pločama i vijcima ili zavarivanjem. Njegova ekonomska logika je jednostavna: tračnica koja nosi dizalice od 5 do 10 tona ili male rudarske lokomotive ne treba masu glavne -pružne tračnice, a svaki nepotrebni kilogram čelika povećava i prvi trošak i trošak rukovanja, pragova i ugradnje.

Profil i tehnički parametri

Sekcija osigurava stabilan ležaj za kotač, a istovremeno održava masu dovoljno niskom da se njime može rukovati bez teške opreme. Uobičajene su standardne duljine od 6 do 12,5 m, a tračnica je kompatibilna s lakim-fishplatesima, kopčama, šiljcima i baznim pločama dizajniranim za istu težinsku kategoriju.

Ekonomske koristi

Niži trošak materijala po metru u usporedbi s tračnicama od 30, 38 ili 43 kg/m, što izravno smanjuje kapitalne troškove kolosijeka.

Jeftiniji teret i rukovanje: isti vagon ili kamion nosi više metara, a posade mogu ručno pomicati duljine na licu mjesta.

Jednostavnija i jeftinija potporna infrastruktura: lakši pragovi, manje spojnice i temeljne ploče te brža ugradnja.

Odgovarajući radni vijek: u tipičnim uvjetima rudnika tračnica od 24 kg/m u umjerenom radu traje 2 do 3 godine, dok teža tračnica u istom radu može trajati 5 do 8 godina; izbor ovisi o tome opravdava li dodatni životni vijek otprilike 50 do 100 posto veću prvu cijenu po metru.

Brza zamjena: istrošeni dio može se podići i zamijeniti standardnim zalihama, što smanjuje vrijeme zastoja na prometnoj industrijskoj liniji.

Scenariji primjene

Profil je najbolji tamo gdje je promet slab, ali neprekidan: podzemni i otvoreni -kop rudnika, kamenolomi i kolosijeci, privremene građevinske željeznice i kranske staze za mostne i portalne dizalice od 5 do 10 tona. Za ove dužnosti kombinacija niske prve cijene i primjerenog životnog vijeka je odlučujući faktor. Tamo gdje osovinska opterećenja premašuju projektiranu omotnicu, brzine su velike ili pruga mora prenositi glavni-linijski promet, tračnica od 24 kg/m ne bi se trebala koristiti; teži profil s odgovarajućim toplinski-tretiranim ili legiranim čelikom točan je ekonomski odgovor.

Razmatranja odabira i rada

Potvrdite maksimalno opterećenje osovine i opterećenje kotača vozila prije odabira; tračnica od 24 kg/m nije zamjena za težu tračnicu pod opetovanim velikim opterećenjima.

Uskladite ploče, spojnice, šiljke i pragove s težinskom klasom tračnice; miješanje komponenti različitih klasa stvara koncentracije naprezanja na spojevima.

Planirajte uzorak spojeva: spojevi s ribljim pločama su slaba točka, stoga na ravnim dionicama razmislite o zavarivanju dugih žica kako biste smanjili broj spojeva.

Zabilježite datum postavljanja i količinu prometa po dionici; ovi su podaci osnova za ciklus zamjene od 2 do 3 godine i za odlučivanje kada nadograditi na težu tračnicu.

Koristite odgovarajući razmak među pragovima i balast za laku željeznicu; tračnica s pod{0}}balastom otkaže rano bez obzira na dio tračnice.

Uobičajene zablude

Laka željeznica uvijek je najjeftinija opcija. Tijekom svog životnog vijeka, nedovoljno specificirana tračnica s čestom zamjenom može koštati više od teže tračnice koja traje tri puta duže; usporedba se mora odnositi na ukupne troškove po godini.

Samo težina tračnice odlučuje o kapacitetu. Razmak između pragova, dubina balasta, kvaliteta spoja i vrsta pričvršćivanja jednako doprinose nosivosti kolosijeka.

Tračnica od 24 kg/m je samo za privremeni kolosijek. To je stalni standardni profil za mnoge industrijske željeznice, s definiranim radnim vijekom u tim zadacima.

Često postavljana pitanja

P1: Koja je standardna težina lake željeznice od 24 kg?

Nazivna težina je 24,0 kg po metru, s visinom tračnice od 107 mm, širinom glave od 51 mm i debljinom trake od 10,9 mm prema standardu za lake tračnice GB/T 11264.

P2: Koja osovinska opterećenja mogu nositi tračnice od 24 kg/m?

Odgovara lakim uvjetima rada kao što su dizalice od 5 do 10 tona i male rudničke lokomotive; točna granica ovisi o brzini, razmaku među pragovima i kvaliteti balasta.

P3: Koliko tračnica od 24 kg/m traje u rudniku?

U tipičnim umjerenim uvjetima rudnika životni vijek je 2 do 3 godine, u usporedbi s 5 do 8 godina za teže tračnice, tako da se razlika u životnom vijeku mora odvagnuti u odnosu na prvi trošak.

P4: Može li se tračnica od 24 kg/m zavariti?

Da, koriste se i sučeono i termičko zavarivanje; zavarivanjem se smanjuje broj spojeva i produljuje životni vijek kolosijeka.

P5: Kada bi teža tračnica trebala zamijeniti tračnicu od 24 kg/m?

Kada osovinska opterećenja, gustoća prometa ili brzina premašuju projektiranu omotnicu ili kada izračun ukupnog troška po godini pokaže da je teža tračnica jeftinija tijekom životnog vijeka.

P6: Jesu li standardne riblje ploče dostupne za šinu od 24 kg/m?

Da, lake{0}}ribaste ploče i vijci standardni su proizvodi za ovu težinsku klasu i usklađeni su s visinom tračnice od 107 mm.