Dinamičke karakteristike i smanjenje buke dizajn željezničkih jastučića
- Koja je dinamična razlika u krutosti između putničkih pruga i jastučića za teretne željeznice?
Putničke linije (brzina veća od ili jednaka 200km/h) zahtijevaju jastučiće niske dinamičke krutosti (20-30 kn/mm) kako bi se apsorbirala vibracija visokofrekventne frekvencije (50-100 Hz), poboljšavajući udobnost. Na primjer, X2 Pad Peking-Shanghai HSR ima 25KN/mm krutost na 30Hz, smanjujući buku za 8-10 dB. Teretne šine (težina osovine veća od ili jednaka 25T) trebaju jastučiće visoke krutosti ({50-80 kn/mm) kako bi se spriječilo pretjeranu kompresiju, poput DT-ⅱ jastučića Datong-Qinhuangdao, s krutošću od 60kkn/mm, u krutosti 20Hz, dinamičke varijacije u iznosu od 20%. Razlika dolazi od materijala: putnički jastučići koriste visoko elastičnu prirodnu gumu, dok teretni jastučići dodaju ojačajuća punila.
- Kako gumene jastučiće s visokim nanosom smanjuju buku?
Guma s visokim prigušivanjem (faktor gubitka veći ili jednak 0. 15) troši vibracijsku energiju putem molekularnog trenja, 5-8 db bolju od obične gume (0. 08). EVA modificirani jastučići Guangzhou postižu gubitak umetanja od 12 dB na 1000Hz, s manjim ili jednakim varijacijom 10% prigušivanja pri -20 stupnju ~ 60 stupnjeva. Dizajnerska tvrdoća na 65-70 obala a; Prenizak smanjuje krutost, previsok smanjuje prigušivanje. Površinski utori (3 mm duboki, 20 mm nagib) dodatno ometaju refleksiju zvuka, smanjujući udarnu buku.
- Kako "ovisnost o frekvenciji" u dinamičkom ispitivanju PAD -a utječe na vožnju?
Ovisnost o frekvenciji znači da se krutost povećava s frekvencijom opterećenja. Dobri jastučići imaju manje od 20% varijacije krutosti u 10-50 Hz. Šarba sa 67% varijacije (30KN/mm → 50kn/mm) pojačala je vibraciju visokofrekventne frekvencije, uzrokujući buku od 92 dB (standardno manje od ili jednak 85db). Ispitivanje s dinamičnim strojevima za ispitivanje materijala za simulaciju brzine vlaka, osiguravajući stabilnost pune frekvencije.
- Kako smanjiti mjenjač vibracija kroz dizajn strukture jastučića?
Usvojite kompozit "tvrdog vrhunskog dna": gornji sloj 75 obala A (visokofrekventni utjecaj), donji sloj 60 obala A (apsorpcija niske frekvencije), s ugrađenom metalnom mrežom (1 mm pore) za akustičku impedansu. Metro koji je koristio ovaj dizajn smanjio je prijenos vibracija sa 60% na 40%. Zaobljeni rubovi (radijus od 5 mm) smanjuju koncentraciju stresa, proširujući vijek umora na 10+, 50% duži od jastučića u pravom kutu.
- Kakve testove prilagodljivosti okoliša podvrgavaju se jastučićima za smanjenje buke?
Testovi uključuju: ① Otpor vremenskih prilika (1000h ksenonska svjetiljka, tvrdoća mijenja se manje od ili jednaka 5 obale a); ② Otpor ulja (hidraulično ulje 72h, masa se mijenja manje od ili jednaka 5%); ③ Niska temperatura krhkost ({-40 stupanj × 24h, bez pucanja). Jastučići koji su izvedeni EU moraju proći EN 13481-2 testovi požara (ocjena R22, gustoća dima manja od ili jednaka 50). Skup u Njemačkoj nije uspjelo testirati niskotemperaturu, pucajući zimi, prisiljavajući zamjenu gumom EPDM, povećavajući troškove za 20%.