Kako su tračnice CR73 pakirane za međunarodni pomorski teret?
CR73 čelične tračnice pakiraju se u skladu s odabranom metodom otpreme i zahtjevima projekta kako bi se osiguralo sigurno rukovanje, utovar i pomorski prijevoz. Standardno izvozno pakiranje obično uključujeanti{0}}zaštita od korozije, čelična traka, drvena podloga, isigurno vezivanje. Ovisno o volumenu pošiljke, tračnice se mogu utovariti u kontejnere ili prevoziti kao rasuti teret.
CR73 Željeznički izvozni proces pakiranja
Shema utovara i vezivanja željezničkog kontejnera CR73
| Faza pakiranja | Opis |
|---|---|
| Površinska zaštita | Anti{0}}zaštita od korozije nanosi se prije otpreme kako bi se smanjio rizik od hrđe tijekom oceanskog transporta. |
| Željeznički paketi | Šine su sigurno uvezane-čeličnim trakama visoke čvrstoće i poduprte drvenim nosačima ili odstojnicima za poboljšanje stabilnosti tijekom rukovanja i transporta. |
| Priprema za podizanje | Paketi su pripremljeni za siguran utovar i istovar korištenjem odgovarajućih metoda podizanja na temelju zahtjeva za otpremu. |
| Kontejner ili rasuti teret | Metode pakiranja i utovara odabiru se prema duljini tračnica, volumenu pošiljke i načinu transporta. |
GNEE ŠIRNICAnudi rješenja za pakiranje za izvoz CR73 kranskih tračnica na temelju količine pošiljke, načina transporta i zahtjeva odredišta. Pakiranje se može prilagoditi za kontejnerski, rasuti ili multimodalni transport, a pomaže u smanjenju oštećenja prilikom rukovanja tijekom međunarodnog transporta.
B/L-GNEE RAIL izvezao je CR73 tračnice za-tešku dizalicu u Vijetnam
Zatražite rješenje za pakiranje i otpremu
Inženjerski parametri CR73 tračnice
Fizičke dimenzije i težina tračnice CR73 izravno utječu na pakiranje, podizanje, utovar kontejnera i planiranje transporta. Sljedeća tablica sažima ključne specifikacije koje se obično spominju tijekom izvoznog pakiranja i logističkih aranžmana.
| Parametar | Specifikacija |
|---|---|
| Vrsta tračnice | CR73 Šina dizalice |
| Standard | JIS |
| Težina | 73,3 kg/m |
| Visina tračnice | 135 mm |
| Širina glave | 140 mm |
| Širina baze | 100 mm |
| Web Thickness | 32 mm |
| Standardna duljina | 10 m / 12 m |
Tračnica za dizalicu CR73 Mogućnosti dostave: Kontejner u odnosu na rasuti teret
Tračnice za kran CR73 mogu se otpremati kontejnerima ili brodovima za rasuti teret, ovisno o duljini tračnica, volumenu pošiljke, odredištu i zahtjevima projekta.
Dostava kontejnera
Dostava kontejnera obično se koristi za standardne željezničke narudžbe CR73. Pakiranje, utovar i vezivanje raspoređeni su prema dimenzijama tračnica, težini svežnja i ograničenjima nosivosti kontejnera kako bi se osigurao siguran međunarodni prijevoz.
Dostava bez rasutog tereta
Prijevoz rasutog tereta obično se odabire za velike projektne pošiljke koje premašuju kapacitet kontejnera ili uključuju duge željezničke dionice. Teret je sigurno povezan i privezan prema zahtjevima luke i broda za utovar.
| Način dostave | Preporučeno za | Prednosti |
|---|---|---|
| Kontejner od 40 stopa | Male i srednje{0}}narudžbe | Bolja zaštita tereta, lakše rukovanje i manji rizik od izloženosti vremenskim prilikama tijekom prijevoza. |
| Brod za rasuti teret | Veliki{0}}projekti i duge tračnice | Prikladnije za velike ili-velike pošiljke i može poboljšati učinkovitost transporta za masovne narudžbe. |
GNEE ŠIRNICAmože preporučiti odgovarajuće rješenje za otpremu na temelju količine narudžbe, duljine tračnice, odredišta i rasporeda projekta kako bi se optimizirala učinkovitost prijevoza i troškovi logistike.
Zatražite procjenu troškova dostave
Pakiranje pogodno za plovidbu za CR73 spojne elemente i dodatke
CR73 pribor za kranske tračnice, uključujućispojne šipke (riblje ploče),spojnice za tračnice, jastučići za tračnice, ploče za glačanje, isidreni vijci, pakiraju se odvojeno od tračnica kako bi se poboljšala učinkovitost rukovanja i smanjio rizik od oštećenja tijekom transporta.
Standardno izvozno pakiranje odabire se prema vrsti komponente i zahtjevima za otpremu. Zaštita-otporna na vlagu, ojačani sanduci i sigurno vezivanje obično se koriste za zaštitu pribora tijekom skladištenja, utovara i međunarodnog pomorskog prijevoza.
| Proizvod | Tipično pakiranje |
|---|---|
| CR73 Šina dizalice | U paketu s čeličnom trakom, drvenom podlogom i zaštitom za izvoz |
| Zglobne šipke (Fishplates) | Ojačani sanduci za izvoz |
| Stezaljke i stezaljke za tračnice | Ojačani izvozni sanduci ili kartoni |
| Gumene podloge za tračnice | Kartoni ili paletizirana pakiranja |
| Anker vijci i pričvršćivači | Izvozne-sanduke ili palete otporne na vlagu |
GNEE ŠIRNICAisporučuje kranske tračnice CR73 i odgovarajuće sustave za pričvršćivanje tračnica za luke, čeličane, rudarstvo i teške{1}}industrijske primjene. Pakiranje za izvoz, aranžmani utovara i rješenja za otpremu mogu se osigurati u skladu s dimenzijama željeznice, volumenom pošiljke i zahtjevima odredišta.
Podrška je dostupna za prilagođene duljine tračnica, potvrde o ispitivanju glodalice (MTC), izvozna pakiranja i međunarodni oceanski prijevoz kako bi se pojednostavila isporuka projekta.
Nabavite plan opskrbe željeznicom CR73
FAQ
P1: Mogu li se čelične tračnice CR73 otpremati u standardnim kontejnerima od 20 stopa?
Standardne CR73 tračnice obično se isporučujuDuljine 10 m i 12 m, koji premašuju unutarnju duljinu standardnog kontejnera od 20 stopa. Stoga se obično isporučujukontejnerima od 40 stopa ili brodom za rasuti teret. Kraće prilagođene -rezane tračnice mogu se otpremati u kontejnerima od 20 stopa kada to dopuštaju zahtjevi projekta.
P2: Kako su CR73 tračnice zaštićene tijekom međunarodnog oceanskog prijevoza?
Izvozno pakiranje obično uključuje anti{0}}zaštitu od korozije, omot-otporan na vlagu, sigurno vezivanje i odgovarajuće vezivanje za zaštitu tračnica tijekom skladištenja, utovara i oceanskog prijevoza.
P3: Mogu li se tračnice CR73 isporučiti s odgovarajućim priborom za pričvršćivanje?
Da. GNEE RAIL može isporučiti kranske tračnice CR73 zajedno s odgovarajućim spojnim šipkama (ribastim pločama), spojnicama za tračnice, podmetačima za tračnice, pločama za glačanje, sidrenim vijcima i drugim komponentama za pričvršćivanje prema zahtjevima projekta.