Zašto je korozija pričvršćivača problem sigurnosti staze
Pričvršćivači tračnica rade na otvorenom, u razini tračnica, po kiši, slanom prskanju, balastnoj vodi i ispušnim plinovima željeznice. Mehanizam korozije je elektrokemijski: vlaga i kloridi na čeličnoj površini tvore lokalne anode i katode, a metal se otapa u jamice i kamenac hrđe. Sigurnosne posljedice nisu kozmetičke. Opružna stezaljka koja gubi presjek za 20 posto gubi krutost i silu stezanja. Vijak s šiljkom s rupičastim navojima koji se ponovno -stežu. Ploča ili spojna ploča s korodiranim kontaktnim površinama preraspodjeljuje opterećenje i može puknuti na rupama za vijke. Budući da su pričvršćivači kritični za sigurnost-i skupi za zamjenu tijekom rada, zaštita od korozije navedena je u fazi projektiranja, provjerena u proizvodnji i održavana tijekom životnog vijeka linije. Tri pitanja koja bi kupac uvijek trebao postaviti su: koji je postupak, koliko gust i koja je učinkovitost-spreja za sol provjerena.
Glavni postupci zaštite od korozije
Svaki postupak zaštite ima drugačiju debljinu, način kvara i trošak, tako da odabir ovisi o komponenti, okolišu i mehaničkim zahtjevima. Tablica ispod sažima uobičajene opcije za spojnice, vijke, matice, tiple i spojne ploče.
| Proces | Tipična debljina | Otpornost-na prskanje soli | Referentni standard | Tipična uporaba |
|---|---|---|---|---|
| Vruće-cinčavanje | 40-85 um na spojnicama | Visoko, 500-1000+ h u NSS-u | ISO 1461, ISO 10684, GB/T 5267.3 | Spojnice, vijci, spojne ploče na izloženoj stazi |
| Presvlaka od ljuskica cinka-aluminija | 5-12 um | Dobro, 480-1000+ h u NSS-u | ISO 10683 | Visoko{0}}čvrsti vijci i opružne stezaljke gdje se mora izbjeći vodikova krtost |
| Galvanizirani cink | 5-15 um | Nizak-umjeren, 72-240 h u NSS-u | ISO 4042 | Unutarnje i slabo izložene komponente |
| Difuzijski premaz cinka | 15-45 um | Umjereno-visoko | GB/T 26110 | Opružne kopče na-brzim prugama |
| Nehrđajući čelik | Nije primjenjivo | Izvrsno | ISO 3506 za pričvršćivače | Mokri tuneli, obalna postrojenja, korozivne industrije |
Sati raspršivanja-slane soli tipične su vrijednosti navedene u literaturi dobavljača premaza pod ISO 9227 neutralnim sprejom soli; stvarna brojka ovisi o debljini i-prethodnoj obradi. Vruće-cinčavanje potapanjem ostaje glavni izbor jer se metalurški spojeni sloj cink-željeza ne može ljuštiti poput boje, a terensko iskustvo na obalnim i vlažnim vodovima pokazuje da obično produljuje radni vijek spojnica dva do četiri puta u usporedbi s tankom galvanizacijom.
Otpornost na raspršivanje soli i ispitivanje debljine premaza
Debljina premaza je jedini najprovjerljiviji pokazatelj razine zaštite i mjeri se, a ne pretpostavlja. Magnetske metode prema ISO 2178 odgovaraju feromagnetskim podlogama kao što su opružne kopče i vijci, a debljinu očitavaju izravno pomoću magnetskog mjerača. Metode vrtložnih-struja prema ISO 2360 odgovaraju ne-magnetskim podlogama. Gravimetrijske metode, vaganje prije i poslije skidanja, daju laboratorijske-kalibrirane vrijednosti. Opće smjernice za mjerenje debljine filma boje i premaza su ISO 2808, a kineski ekvivalent za debljinu filma je GB/T 13452.2. Na pričvršćivačima, tolerancije navoja ograničavaju debljinu premaza jer debeli sloj navoja blokira sklapanje; Praksa ISO 10684 i ISO 965 zahtijeva da premaz ostane unutar zone tolerancije, zbog čega se dijelovi s navojem često vruće cinčaju nakon urezivanja navoja kontrolirane debljine. Za prihvaćanje izmjerite nekoliko točaka po komponenti i uzmite prosjek te provjerite barem minimalnu debljinu na najlošijoj točki, a ne samo srednju vrijednost.
Odabir zaštite klimom
Strogost okoliša određuje specifikaciju. Na obalnim linijama dominiraju naslage klorida u zraku, a obično galvaniziranje može biti marginalno; praktičan odgovor je navesti cink-aluminijske ljuskice, difuzni premaz cinka ili povećanu galvaniziranu debljinu, te dodati režim održavanja pranja i inspekcije najgorih zona kao što su mostovi, željezničko-cestovni prijelazi i tuneli. U vrućoj-vlažnoj tropskoj klimi, duge vlažne sezone i visoke temperature ubrzavaju starenje premaza; uobičajena je galvanizacija debelog-sloja ili zaštitni završni premaz na spojnim pločama. U hladnim regijama premazi moraju izdržati led i-sol za odmrzavanje: cinkove ljuskice i vruće{7}}cinčavanje rade prihvatljivo, dok sustavi krhkih boja ne uspijevaju. U pustinjskim okruženjima habanje uzrokuje abrazija pijeskom, a ne kemijom, pa su preporučljivi tvrđi premazi i redoviti pregled spojnica. Kao opće pravilo, u teškim atmosferama debljina premaza se povećava za 20 do 30 posto u odnosu na standardne zahtjeve, a kategoriju korozivnosti treba utvrditi prema smjernicama ISO 9223 prije konačnog odabira.
Lokalizirani popravak oštećenja i pregled
Nijedan premaz nije trajan, pa je postupak popravka dio specifikacije. Za mala lokalna oštećenja, kao što je pukotina na glavi vijka ili izgužvana noga stezaljke, očistite područje, uklonite labavu hrđu i ponovno premažite bojom bogatom cinkom-koja odgovara sustavu; popravljeni flaster trebao bi zadovoljiti izvorne zahtjeve prianjanja. Za korodirane navoje, nemojte ponovno-zatezati vijak čiji je dio navoja vidljivo smanjen; zamijenite ga. Za opružne stezaljke, svaki gubitak rupa ili presjeka u radnoj zoni znači zamjenu, jer lokalizirana korozija inicira pukotine nastale zamorom. Jako korodirani nosivi-dijelovi se zamjenjuju, nikad se ne popravljaju-hladno. Još jedan inženjerski oprez odnosi se na kaljene spojne elemente: galvanizacija vijaka klase svojstva 10.9 i više, ili s tvrdoćom iznad oko 390 HV, nosi rizik od vodikove-krtosti, a ISO 4042 praksa zahtijeva od-pečenje krtosti. Postupci s ljuspicama cinka i vrućim-umakanjem izbjegavaju ovu klasu rizika, zbog čega se preferiraju za-tračne vijke visoke čvrstoće.
Često postavljana pitanja
P1: Koja je debljina vrućeg{1}}cinčanja tipična za spojne elemente tračnica?
Za pričvršćivače radni raspon je obično 40 do 85 um, ovisno o veličini navoja i okruženju. ISO 10684 i ISO 1461 definiraju klase; dijelovi s navojem moraju ostati unutar tolerancije navoja tako da je debljina ograničena veličinom navoja.
P2: Zašto je testiranje slanog spreja važno i koji se standard primjenjuje?
Ispitivanje u neutralnom slanom spreju prema ISO 9227 standardna je usporedna provjera otpornosti premaza na kloridnu koroziju. Sati do crvene hrđe uspoređuju se sa zahtjevima projekta; to je test provjere, a ne predviđanje-životnog vijeka, i treba ga kombinirati s mjerenjem debljine.
P3: Je li premaz od ljuskica cinka prikladan za opružne kopče?
Da. Cink-aluminijska prevlaka prema ISO 10683 daje dobru sol-mrskanu učinkovitost, nema rizika od vodikove-krtosti i jednoliku pokrivenost, što odgovara opružnim stezaljkama. Neke-brze linije navode to ili difuzijski premaz cinka umjesto pocinčavanja radi zaštite radne zone opruge.
P4: Kako treba mjeriti debljinu premaza u tvornici?
S magnetskim mjeračem debljine na čeličnim komponentama, prema ISO 2178, s više točaka po dijelu i zabilježenim prosjekom i minimumom. Ne-magnetske podloge koriste metodu vrtložnih-struja ISO 2360. Laboratorijska kalibracija koristi gravimetrijske metode.
P5: Koji je najbrži način da se potvrdi da premaz zadovoljava specifikacije?
Provjerite tri stvari: potvrdu o postupku premazivanja u skladu s ISO 10684 ili navedenim standardom, izmjerenu debljinu na dijelu i izvješće o -prskanju soli ako je potrebno. Njih troje zajedno donose brzu, branjivu odluku o prihvaćanju.
P6: Zašto vijci visoke-čvrstoće otkazuju s pocinčavanjem?
Galvanizacija očvrslih vijaka može unijeti vodik u čelik i uzrokovati odgođeni lom, pukotinu koja se pojavljuje satima ili danima nakon ugradnje. ISO 4042 zahtijeva pečenje,-ali robustan izbor za klasu 10.9 i više je cink u ljuspicama ili vruće-pocinčavanje, čime se izbjegava skupljanje vodika elektrolitičkim nanošenjem.