A željeznička riblja pločaje spojni element za pričvršćivanje koji povezuje segmente tračnica u kontinuiranu konstrukcijsku liniju, sprječavajući otvaranje spojeva, neusklađenost i prekomjerne udarne sile uzrokovane opterećenjem vlaka i temperaturnim varijacijama.GNEE ŠIRNICAnudi riblje ploče za standarde GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 i AREMA/ASCE, te podržava kupce sa zajedničkim uputama za instalaciju i dokumentacijom o certifikaciji materijala.
| Standard | Tip | Duljina/Promjer | Težina/materijal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 rupe-24" | 17,04 kg | 45# kemikalija |
| 115RE | 6 rupa-36" | 25,56 kg | sastav(%): | |
| 132-136RE | 4 rupe-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 rupa-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 rupe-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 rupe-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Manje od ili jednako 0,25 | |
| UIC60 | 4 rupe-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Manje ili jednako 0,035 | |
| UIC54 | 4 rupe | 14,34 kg | S: Manje ili jednako 0,035 | |
| UIC54 | 6 rupa-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 rupe | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 rupe | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 rupe | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalija | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sastav(%): | |
| BS100A | 4 rupe | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 rupe | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 rupa | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| KAO | 50 kg | 4 rupe | 14,3 kg | Cr: Manje od ili jednako 0,25 |
| 50 kg | 6 rupa | 19,5 kg | P: Manje ili jednako 0,035 | |
| S49 | 4 rupe | 9,71 kg | S: Manje ili jednako 0,035 | |
Što uzrokuje uobičajene kvarove ribljih ploča u američkim željeznicama?
Uobičajeni kvarovi riblje ploče (zglobne šipke) u željeznicama u SAD-u prvenstveno su uzrokovani pucanjem otvora za vijke uslijed zamora, neodgovarajućim zakretnim momentom zavrtnja, korozijom u okolišu i pretjeranim mehaničkim naprezanjem od velikih osovinskih opterećenja. Ovi čimbenici dovode do slomljenih ploča, labavih spojeva ili napuknutih krajeva tračnica.
Ključni uzroci kvarova riblje ploče uključuju:
- Mehanička opterećenja i opterećenja: Teški teretni promet, posebno u koridorima velike-brzine ili te-tegnuća, uzrokuje ozbiljan zamor i trošenje.
- Zamor rupa za vijke: Otprilike 40% lomova tračnica na spojenoj tračnici nastaju na rupama za vijke zbog koncentracije naprezanja.
- Nepravilna ugradnja/održavanje: nedovoljno zategnuti vijci (labavost) ili pre-zategnuti vijci (naprezanje) često dovode do kvara.
- Čimbenici okoliša: vlaga, hrđa i ekstremne temperaturne fluktuacije uzrokuju degradaciju materijala i naprezanje širenja/stezanja.
- Nedostaci materijala: čelik loše kvalitete ili proizvodni nedostaci mogu dovesti do krhkog kvara.
Uobičajeni načini kvarova
- Slomljene/napuknute ploče: često se pojavljuju u središtu, osobito u području nižeg-napona.
- Otpuštanje vijaka: Vibracije uzrokovane gustim prometom mogu uzrokovati otpuštanje vijaka.
- Problemi sa spojnim zazorima: Neispravno dizajnirani ili održavani razmaci mogu dovesti do pucanja na kraju tračnice.
Kako spriječiti probleme kao što su hrđa i lom spojnih šipki tračnica?
Sprječavanje hrđe i lomljenja spojnih šipki tračnica (ribastih ploča) zahtijeva kombinaciju redovitog održavanja, pravilne ugradnje i zaštitnih mjera. Ključne radnje uključuju dosljedno podmazivanje za sprječavanje hrđe, zatezanje vijaka s moment ključem, rutinske preglede na pukotine i korištenje visoko{1}}kvalitetnih anti-korozijskih premaza kako bi se osigurao strukturalni integritet i spriječilo zamor.
Ključne preventivne mjere za spojne šipke tračnica:
Sprječavanje korozije (rđe):
- Podmazivanje: Redovito nanosite prikladna maziva na šipke zglobova i površine za pecanje kako biste smanjili trenje, omogućili slobodno kretanje i spriječili hrđu -izazvanu vlagom.
- Zaštitni premazi: koristite napredne premaze, poput -na bazi cinka, ili posebne tretmane protiv -korozije, kako biste zaštitili čelik od čimbenika okoliša, posebno u obalnim ili industrijskim područjima.
- Čišćenje: Redovito uklanjajte prljavštinu, krhotine i pijesak s područja spojeva kako biste spriječili zadržavanje vlage i ubrzanu koroziju.
Sprječavanje loma i kvara:
- Ispravna instalacija: Osigurajte točno poravnanje spoja i upotrijebite odgovarajući moment zatezanja ribljih vijaka pomoću moment ključa.
- Redoviti pregledi: Često provjeravajte ima li spojnih šipki znakova istrošenosti, pukotina ili korozije.
- Upravljanje napetosti vijaka: Održavajte odgovarajuću napetost vijaka jer labavi vijci mogu uzrokovati prekomjerno naprezanje, što dovodi do loma.
- Odabir materijala: Koristite visoko{0}}kvalitetni čelik visoke-čvrstoće za spojne šipke, dizajniran da izdrži velika, opetovana opterećenja.
- Upravljanje temperaturom: U spojenoj tračnici osigurajte postojanje odgovarajućih dilatacijskih razmaka kako biste spriječili toplinsko izvijanje ili pretjeranu napetost tijekom hladnog vremena, što može slomiti spojne šipke.
- Zamjena: Zamijenite istrošene, napuknute ili jako korodirane spojne šipke odmah kako biste izbjegli kvar.
Osnovano 2008. godine,GNEE ŠIRNICAje vodeći svjetski proizvođač i dobavljač željezničkih komponenti, specijaliziran za visoku-kvalitetuželjezničke riblje ploče(šipke za spajanje/šipke za spajanje) s jakim proizvodnim kapacitetom i globalnim servisnim mogućnostima.
Naš portfelj šinskih ribljih ploča je sveobuhvatan i usklađen s međunarodnim standardima uključujući UIC, AREMA, BS, DIN i GB, pokrivajući sustave lakih željeznica (8kg-30kg), teških željeznica (38kg-75kg) i tračnica za dizalice (QU70-QU120). Nudimo različite vrste kao što su izolirane spojne šipke, ispupčene riblje ploče i kompromisni spojevi tračnica, s preciznim specifikacijama (4-rupa/6-rupa, 24-inča/36-inča), osiguravajući izvrsne mehaničke performanse. Podržavamo strogu kontrolu kvalitete podržanu certifikatom ISO 9001:2015, internim inspekcijskim centrom i revizijama treće strane od strane SGS-a i BV. Naša usluga na jednom mjestu uključuje prilagođavanje, proizvodnju, pakiranje i podršku nakon prodaje, prilagođenu projektnim potrebama klijenata.