Mjere prevencije i analize neuspjeha vijaka
- Koje su uobičajene mjere protiv rješenja za vijke i njihove karakteristike?
Proljetni perilica antilooziranje je jednostavno i lako je implementirati ., stvara unaprijed zasjenjenu silu kroz elastičnu deformaciju perilice, s niskim troškovima, ali općim efektom anti-loozenga, prikladnim za dijelove s malim vibracijama . u dvostrukom efektu, povećava se i s obzirom na frizuru, s međusobnom iznošenjem, s obzirom Dijelovi kao što su izlaznost . Spirock Thread Antiloosening povećava trenje primjenom posebnog profila zuba, bez dodatnih dijelova, s dugotrajnim efektom anti-loza, prikladnim za željezničke vijke velike brzine i teških, a samo su zavarivanje zavarivanja, s temeljima, s obzirom na maticu i BOLT Nije često rastavljeno . ljepljivu antilooziranje primjenjuje anaerobno ljepilo na niti, koji tvori ljepilo nakon stvrdnjavanja kako bi se spriječilo labavo, odvojivo i s dobrim efektom anti-looosening, široko korištenog u vijcima za pjesme .
- Koji su uobičajeni oblici kvara vijaka i kako ih prepoznati?
Fatigue fracture is the most common form, with obvious fatigue lines and instantaneous fracture areas on the fracture surface, mostly occurring at the transition between the bolt head and the shank, which can be detected by flaw detection. Tensile fracture is characterized by a flat fracture surface without fatigue lines, often caused by excessive pre-tightening force or insufficient material strength, which can be identified by measuring Promjer loma . proklizavanje niti očituje se kao habanje ili deformacija profila niti, nesposobna da se pooštri, što se može prosuditi mjerom niti kada odstupanje profila prelazi 0 . 2 mm . koji se prikazuje na korijen, a pojačava se i u BOLT-u, i u ozbiljnom slučaju i mjerenje debljine, a vijke treba zamijeniti kada dubina hrđe prelazi 5% izvornog promjera.
- Koji su glavni uzroci kvara vijka?
Nepravilna kontrola prethodno zatezanja sile važan je razlog . Prekomjerna sila prethodno zatezanja koja prelazi čvrstoću prinosa vijaka, dovest će do frakture zatezanja vijaka; Nedovoljna sila unaprijed zatezanja ne može učinkovito spriječiti labavljenje, a vijak se lako otpušta pod vibracijama, što dovodi do neuspjeha . nekvalificiranih materijala učinit će da je vijčana performansa u izvedbi, poput čvrstoće nižeg od zahtjeva za dizajniranjem, instaliranja i drugih oštećenja, tako da je to što je potrebno podrijetlom {{{nit materijala koncentraciju, a pukotine je lako generirati na oštećenom dijelu pod naizmjeničnim opterećenjem, što će na kraju dovesti do neuspjeha . korozija okoliša oštetit će površinu vijaka, posebno u vlažnom i soli-mažnom okruženju ., hrđa će oslabiti presjek vijaka i smanjit će se {dugački krug {{{dugoročno Faktor . Alternativno opterećenje generirano radom vlaka čini napetost medvjedića i smicanja sile više puta {. kada prelazi granicu umora, generirat će se pukotine umor i postupno proširiti na lom .
- Kako poboljšati dizajn vijaka i koristiti analizom neuspjeha?
Analizirajte površinu loma neuspjelog vijaka kako biste odredili vrstu loma (umor, preopterećenje itd. .) . Ako je lom umora, promjer vijaka može se povećati ili materijala visoke čvrstoće može upotrijebiti za poboljšanje standardne snage {} {3} Prijelom je uzrokovan prekomjernom silom unaprijed zatezanja, smanjite silu unaprijed zatezanja na razuman raspon; Ako je otpuštanje uzrokovano nedovoljnom silom unaprijed zatezanja, povećajte silu unaprijed zakrivljenja i optimizirajte mjere antilooziranja {. poboljšati dizajn strukture vijka, poput povećanja polumjera fileta na prijelazu između glave i kvarca na koncentraciju stresa (ne poboljšava se u hollow-a, poboljšati tendenciju i poboljšati tešci. Proces antikorozije, poput pocinčavanja, obloga kromiranja ili primjene antikorozijskog premaza, kako bi se poboljšala korozijska otpornost vijaka i proširila njihov servisni vijek . Prilagodite scenarij uporabe prema podacima o neuspjehu, zamijenite dijelove lako neuspjelih vibracija ili ozbiljnih koroziranja i upotrijebite veće kore i upotrijebite veće koroziranje i upotrijebite veće koroziranje i upotrijebite veće korozicije i upotrijebite veće korozicije i upotrijebite veće korozicije i upotrijebite veće bolove i koristi Vibracija .
- Kako odabrati odgovarajuće mjere antilooziranja vijaka u različitim scenarijima?
Za ravan dio običnih željeznica s malim vibracijama, može se upotrijebiti proljetna perilica antilooziranje, što je nizak troškovi i može zadovoljiti osnovne potrebe, a redoviti pregled može osigurati pouzdanost . željeznice velike brzine i teških tragova imaju tešku vibraciju, tako da se spiralock nit i ne može koristiti {{5}. Zalijepilo se antilooziranje može prilagoditi čestim vibracijama i osigurati da se vijci ne otpuštaju duže vrijeme {. važni dijelovi, poput izlaznih izlaza, trebaju dvostruku maticu anti-loozeniranje ., dvostruka zaštita čini vezu pouzdaniju ., čak i u ulozi, čak i u fiksiji, još uvijek u fiksiji, a drugi orah se može igrati, čak i ako je jedna ploča. U vlažnom ili korozivnom okruženju treba usvojiti kompozitnu mjeru antilooziranja premaza i galvaniziranja ljepila ., dok premaz ljepila sprječava labav, galvanizirani sloj može odoljeti koroziji i proširuje se u promet, a ne postavljaju se, kao što nisu za dijelove, kao dijelovi koji nisu u razaranju, kao što su dijelovi koji nisu u razaranju, kao što su dijelovi koji nisu u razaranju, kao što su dijelovi koji nisu često, kao dijelovi koji ne mogu biti razapljeni, kao dijelovi koji ne mogu biti u razaranju, kao što su dijelovi koji nisu kao dijelovi koji nisu kao dijelovi koji nisu kao dijelovi koji nisu kao kao dijelovi Korišteno . Jednom instaliran, nema potrebe za rastavljanjem, a efekt anti-looosening je temeljit, izbjegavajući labave opasnosti .