Dizajn protiv-labavljenja i primjena elastičnih spojnica tračnica
Koji su uobičajeni dizajni protiv-labavljenja elastičnih stezaljki?
Uobičajene metode protiv{0}}otpuštanja uključuju odgovarajuće sigurnosne matice, koje povećavaju trenje pri zaključavanju kroz posebne strukture navoja. Neke elastične kopče koriste elastične podloške za pomoćno protu-labavljenje, održavajući predopterećenje kroz elastičnu deformaciju podloški. Strukturni dizajn same elastične kopče je optimiziran, kao što je povećanje hoda opruge i elastične sile oporavka kako bi se smanjilo labavljenje uzrokovano vibracijama. Tehnologija lijepljenja niti usvojena je za poboljšanje prianjanja između niti putem ljepila. Drugi poboljšavaju otpornost na zamor materijala elastične kopče kako bi se izbjeglo otkazivanje elastičnosti i labavljenje pod dugotrajnim-vibracijama.
Kako elastične kopče održavaju učinak protiv-labavljenja u okruženjima s-visokom frekvencijom vibracija?
U okruženjima s visoko{0}}frekventnim vibracijama, elastične stezaljke trebaju koristiti materijale s visokim modulom elastičnosti, kao -kvalitetni opružni čelik, kako bi se osigurala dobra sposobnost oporavka elastičnosti. Sigurnosne matice koriste se s elastičnim stezaljkama, a njihova struktura za zaključavanje može izdržati udarnu silu uzrokovanu vibracijama. Montažno prednaprezanje elastičnih stezaljki mora biti strogo kontrolirano kako bi se osigurala dovoljna sila stezanja da se odupre utjecaju vibracija. Provodi se redovito održavanje i pregled kako bi se na vrijeme pričvrstile olabavljene elastične kopče i održao učinak protiv-olabavljenja. U nekim scenarijima usvojena je dvostruka struktura zaključavanja matice kako bi se dodatno poboljšala pouzdanost protiv-olabavljenja.
Koje su razlike u zahtjevima protiv -labavljenja između elastičnih stezaljki za gradski željeznički prijevoz i željezničke glavne pruge?
Vlakovi gradskog željezničkog prijevoza često prometuju s čestim kretanjima i zaustavljanjima, tako da su zahtjevi protiv-labavljenja za elastične stezaljke više usmjereni na izdržljivost pod visoko-frekventnim vibracijama. Vlakovi na glavnim željezničkim prugama imaju velika opterećenja, tako da protu-otpuštanje elastičnih stezaljki prvo mora osigurati dovoljnu silu stezanja da se odupre udaru velikog tereta. Elastične stezaljke za gradski željeznički tranzit uglavnom imaju kombinirane dizajne protiv-otpuštanja, kao što su sigurnosne matice + elastične podloške, dok glavne željezničke pruge mogu usvojiti jednostavnije, ali visoko{7}}čvrste strukture protiv-otpuštanja. Ciklus održavanja protiv-labavljenja elastičnih stezaljki za gradski željeznički prijevoz kraći je, dok glavne željezničke pruge moraju uravnotežiti izdržljivost i pogodnost održavanja. Standardi ispitivanja protiv-labavljenja za ova dva vozila također su različiti, s tim da se gradski željeznički prijevoz više fokusira na simulaciju radnih uvjeta-pokretanja-zaustavljanja visoke frekvencije.
Kakav utjecaj okolina niske-temperature ima na učinkovitost elastičnih-olabavljenja kopči i kako se nositi s tim?
Niska temperatura smanjit će žilavost materijala elastične kopče, što može dovesti do smanjenja sile elastičnog oporavka i utjecati na učinak protiv-labavljenja. Trenje između niti može se promijeniti na niskim temperaturama, povećavajući rizik od labavljenja. Kako bi se to riješilo, potrebno je odabrati materijale za elastične kopče otporne na niske-temperature kako bi se osigurala stabilna elastična izvedba na niskim temperaturama. Kontramatice s jakom-prilagodljivošću na niske temperature koriste se kako bi se izbjegla krtost-na niskim temperaturama. Predopterećenje se na odgovarajući način povećava tijekom instalacije kako bi se kompenziralo slabljenje performansi pri niskim temperaturama. Redoviti pregledi provode se u sezonama niskih-temperatura kako bi se na vrijeme riješile labave elastične kopče i osigurala pouzdanost protiv-olabavljenja.
Koje su metode ispitivanja učinka elastičnih kopči protiv-labavljenja?
Test simulacije vibracijskog stola usvojen je za simulaciju visoko{0}}frekventnih vibracija tijekom rada vlaka i otkrivanje labavljenja elastičnih stezaljki. Provodi se ispitivanje otpornosti na zamor kako bi se potvrdio učinak protiv-labavljenja nakon dugotrajne-uporabe kroz ponovljene vibracije opterećenja. Prigušenje predopterećenja elastičnih stezaljki mjeri se kako bi se procijenila stabilnost učinka protiv -labavljenja. Provedeno je ispitivanje ciklusa visoke-niske temperature kako bi se provjerila pouzdanost protiv-labavljenja u različitim temperaturnim okruženjima. Kroz stvarni probni rad na liniji, promatra se učinak protiv-labavljenja elastičnih kopči u stvarnim radnim uvjetima kako bi se osiguralo da ispunjavaju zahtjeve upotrebe.