1. Podijeljene primjene u Nacionalnim linijama prtljažnika željeznice
Regionalne linije ekonomske veze:U povezivanju regija sa sličnim razinama gospodarskog razvoja i srednjim gradovima, poput željezničkih pruga koje povezuju Jiaxing-Huzhou u delti rijeke Yangtze i Zhongshan-Jiangmen u delti rijeke Pearl, volumen transporta je stabilan, ali nije dostigao super-veliku ljestvicu. Ove linije koriste teške tračnice od 50 kg, koje ne samo da mogu zadovoljiti potražnju za parovima putničkih i teretnih vlakova dnevno, već i učinkovito kontroliraju troškove izgradnje.
Složene linije terena:U nekim dijelovima pruge željezničke pruge koje prolaze kroz složene terene poput planina i brda, teške tračnice od 50 kg lakše su i lakše je nositi se s poteškoćama u građevinarstvu u složenim uvjetima terena tijekom procesa polaganja. Na primjer, u izgradnji željeznica u planinskim područjima jugozapadne, neki su dijelovi koji zahtijevaju mostove i tuneli gusti. Teške šine od 50 kg mogu smanjiti opterećenje građevinske opreme, smanjiti poteškoće u izgradnji i sigurnosne rizike. Istodobno, njegov umjereni nosački kapacitet također može zadovoljiti relativno nisku potražnju prijevoznih količina planinskih željeznica, uzimajući u obzir sigurnost i gospodarstvo.
Nadogradnja i obnavljanje postojećih linija:Za neke postojeće pruge željezničke pruge koje su izgrađene već duže vrijeme i koje su postupno povećale volumen transporta, ako su troškovi zamjene 60 kg ili 75 kg teških tračnica previsoki tijekom nadogradnje i obnove, može se odabrati 50 kg teških šina za djelomičnu zamjenu ili dodatno postavljanje.
2. Raznoliki primjena željeznica u tvorničkim i minskim poduzećima
Unutarnji prijevoz u čeličnim poduzećima:U Steel Enterprisesu, teške šine od 50 kg često se koriste za povezivanje linija željezničkih transporta u glavnim proizvodnim područjima kao što su visoke peći, pretvarači i mlinovi valjanja. Roba koja prevozi ove linije uglavnom su rastopljeno željezo, čelične gredice itd. Iako su teške, udaljenost transporta relativno je kratka, a brzina trčanja nije velika. 50 kg teških tračnica mogu izdržati čest transport s velikim opterećenjem, a zbog niskih troškova mogu učinkovito smanjiti troškove izgradnje i održavanja željeznica.
Rudarske i transportne linije:U rudarskim područjima kao što su rudnici ugljena i rudnici metala, teške šine od 50 kg pogodne su za podzemne ili kopnene transportne linije. Za podzemne transportne linije, teške šine od 50 kilograma lagane su u težini i lako se nose i nose u uskim trakama; U prizemnim prijevozu mogu zadovoljiti dnevne potrebe za prijevozom rudnika za rudu, ugljen i druge materijale.
Port Railway Posvete linije:Unutar luke koriste se teške tračnice od 50 kg za povezivanje željezničkih pruga posvećenih dokova, dvorišta i opreme za utovar i istovar. Portovi prevoze širok izbor robe, uključujući kontejnere, skupni teret itd. Volumen prijevoza je velik, ali brzina vlaka je spora. 50kg teških šina mogu se prilagoditi složenom operativnom okruženju luka i izdržati utjecaj čestih operacija utovara i istovara na stazama. Istodobno, njegova troškovna prednost pomaže lukama da razumno kontroliraju ulaganja u konstrukciju infrastrukture i poboljšaju ekonomske koristi.
3. Posebne primjene urbanog željezničkog tranzita
Linije podružnice podzemne željeznice i linije proširenja:U mreži urbane podzemne željeznice, neke grane ili linije proširenja, poput grana podzemne željeznice koje povezuju predgrađa i glavno urbano područje, imaju relativno mali putnički tok, s satnim protokom putnika od oko 10, 000 do 20, 000 tijekom vršnih sati. Ove linije koriste teške tračnice od 50 kilograma, koje ne samo da mogu udovoljavati radnim zahtjevima vlakova podzemne željeznice, već i smanjuju troškove izgradnje. Istodobno, težina teških tračnica od 50 kg relativno je lagana, a kad se postavi u tunele podzemne željeznice, tlak ležaja na strukturu tunela je relativno mali, što pogoduje osiguravanju sigurnosti i stabilnosti strukture tunela.
Lagane pruge i tramvajske linije:Za linije urbanih lakih željeznica i tramvaja, teške šine od 50 kg uobičajeni su izbor. Težina osovine vozila i tramvaja je lagana, a brzina trčanja relativno spora. Kapacitet ležaja i performanse teških tračnica od 50 kilograma mogu u potpunosti ispuniti njihove zahtjeve za upotrebu. Osim toga, prilikom postavljanja laganih željezničkih i tramvajskih staza na urbanim cestama, 50 kg teških tračnica je lagano i lako se instalirati, što može smanjiti utjecaj na promet urbane ceste i skratiti razdoblje izgradnje.